Эластичная/пластиковая модифицированная асфальтовая гидроизоляционная мембрана

Презентация продукта
Стирол бутадиена стирола (SBS) доработанный битумный делая водостотьким войлок сделан из битума как главный материал, подкрепление полиэстера, не-сплетенная ткань, стекло-войлок волокна или усиленный стеклом войлок полиэстера как подкрепления андСБС как модификатор. Поверхность покрыта полиэтиленовой пленкой, мелким песком, минеральным листом, алюминиевой фольгой и другими изоляционными материалами.
Модифицированный битумным войлок для гидроизоляции серии APP изготовлен из полиэфирного войлока, войлока из стекловолокна, армированного стекловолокном полиэфирного войлока в качестве подкрепления и случайного полипропилена (APP) или полиолефинового полимера (APA, APO и т. Д.) В качестве битумного модификатора. Обе стороны покрыты изоляционными материалами.

Производительность продукта
★Его можно использовать для прикрепления собственного рулона к рулону с водой, и эффект склеивания хороший.
★Предварительно подвесная укладка может быть выполнена на стенах опалубки или окружающей каменной кладке с использованием подвесных конструкций с последующей заливкой бетона. Может вступать в реакцию с бетоном и надолго слипаться, как человеческая кожа.
★Обладает высокой прочностью на разрыв, хорошей устойчивостью к проколам, хорошей непроницаемостью и ударопрочностью; Хорошая коррозионная стойкость и устойчивость к микробной эрозии.
★Сильная сила сцепления с бетоном основания, эффективно предотвращающая просачивание воды. Его можно наклеивать на различные подложки (например, цементный металл, дерево, пластик и т. Д.).
★Он может быть построен на влажных подложках и может физически реагировать с цементом. Чем дольше время, тем лучше эффект склеивания. Работа
★Высокая прочность на растяжение, хорошая устойчивость к проколам, самовосстановление, высокая удлиненность, хорошая устойчивость к проницаемости, ударам, коррозии, микроорганизмам, эрозии и корням растений.
★Сильная экологическая приспособляемостьь, хорошая земная гнуть представление, сильное напряжение, хорошее направляя сопротивление, анти -- вызревание, сопротивление прессформы, сильная емкость нагрузки, и сильный срок службы.
★Высокая плотность, защита от окисления, стабильный предварительный нагрев, высокая прочность, хорошая твердость.
★Улучшение перекрытия уменьшает потери перекрытия и увеличивает скорость строительства. Соединение имеет самоклеящееся уплотнение, что повышает надежность.
★Самоклеящаяся интеграция легко обеспечивает один слой рулонного материала и два слоя гидроизоляции.

Метод строительства перекрытие катушки
★Длинное перекрытие края: продольная ширина перекрытия материала крена должна быть больше чем 80 мм, и ее необходимо осторожно эксплуатировать. Клейкое покрытие должно быть однородным и не пропущено. Должен быть сверхнормальный прилипатель прессованный от края материала крена метода холодного выпуска облигаций. Метод горячего расплава должен образовывать асфальтовую полосу на краю.
★Короткое перекрытие края: оба конца катушки должны быть полностью склеены. Ширина перекрытия должна быть более 100 мм. При использовании полиэфирных рулонов шин для точечного склеивания или пустой укладки оба конца должны быть полностью склеены не менее 500 мм; Метод холодного склеивания: клей следует экструдировать на стыке; Метод горячего расплава: асфальтовые полосы должны выдавливаться на стыках.
★При укладке соседних валков на один и тот же слой горизонтальные перекрывающиеся края должны быть расположены в шахматном порядке более чем на 1500 мм, а верхний и нижний слои валков не должны укладываться перпендикулярно друг другу.
★При перекрытии коротких краев сланцевых листовых рулонов слой сланца должен быть удален путем нагрева пламенем и соскабливания сланцевой части шпателем. Стыковка также может быть использована путем размещения полосы рулонного материала 300 мм под соединением, горизонтальной стыковки рулонного материала и обработки соединения уплотнительным материалом.
★После установки рулонного материала необходимо запечатать перекрывающиеся части, концы и конец рулонного материала. Он должен быть заполнен уплотнительным материалом, герметик или холодным клеем, а затем сглажен, чтобы сформировать прозрачную асфальтовую полосу.